瑞典有句老話(huà)——“錢(qián)是可以?xún)?chǔ)存的，而時(shí)間是不能儲(chǔ)存的，你怎么花時(shí)間，決定了你的生活質(zhì)量”。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，人的一生中有將近十分之一的時(shí)間是在車(chē)?yán)锒冗^(guò)的，車(chē)內(nèi)的生活品質(zhì)如何，很大程度上影響了我們的生活質(zhì)量。而瑞典人對(duì)于生活的態(tài)度，也體現(xiàn)在其造車(chē)?yán)砟钌希热缥譅栁諼C60，可以說(shuō)是北歐生活哲學(xué)的“集大成者”，這款經(jīng)典SUV近期迎來(lái)了中期改款，對(duì)動(dòng)力總成、底盤(pán)操控、安全性能以及車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的升級(jí)。

近期，科技行者受邀參加了新款XC60的試駕，實(shí)際試駕之后發(fā)現(xiàn)，它絕不是一次“小打小鬧”的升級(jí)，更是一次由內(nèi)而外的蛻變。

要運(yùn)動(dòng)還是要舒適？ 新款XC60：我都要

盡管純電車(chē)型是大勢(shì)所趨，但當(dāng)前階段，能夠兼顧「環(huán)保」和「補(bǔ)能便利性」的混動(dòng)車(chē)型仍是大多數(shù)用戶(hù)的最優(yōu)解。

新款XC60共有B4、B5和T8三款動(dòng)力組合，其中B4、B5車(chē)型采用了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，并搭載了48V混動(dòng)系統(tǒng)。主打節(jié)能性的B4車(chē)型綜合最大功率145kW，百公里每小時(shí)加速8.4秒，百公里綜合油耗僅為7.0L，展現(xiàn)出優(yōu)異的節(jié)能特性；而B(niǎo)5車(chē)型則擁有184kW最大輸出功率，350Nm最大扭矩，百公里每小時(shí)加速僅7.1 秒，百公里綜合油耗 7.3L，更適合對(duì)動(dòng)力有較高要求的用戶(hù)。而T8車(chē)型則是插電式混動(dòng)車(chē)型。升級(jí)后的新款XC60實(shí)現(xiàn)了全系混動(dòng)。

48V=省油，是不少人對(duì)于48V混動(dòng)系統(tǒng)的“誤解”，事實(shí)上，48V混動(dòng)系統(tǒng)不僅能在剎車(chē)時(shí)回收動(dòng)能從而達(dá)到省油的效果，更重要的是，回收的電能能夠在車(chē)輛起步時(shí)提供助力，從而讓車(chē)輛的起步更平順。許多傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)主上車(chē)后的第一件事就是關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停所引起的抖動(dòng)和噪音，但有了48V混動(dòng)系統(tǒng)之后，這樣的情況不復(fù)存在，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的靜謐性和平順性，達(dá)到純電車(chē)般的啟停感受。

相比B4和B5車(chē)型動(dòng)力的均衡，RECHARGE T8插電混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型則更加“極致”，T8車(chē)型帶來(lái)了同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力和最省的油耗。采用雙動(dòng)力布局的 T8 車(chē)型擁有同級(jí)最佳的390匹馬力、最快5.5秒百公里加速、2.1L的百公里油耗，純電行駛里程最高可達(dá)50公里。

汽車(chē)圈有句俗話(huà)，“開(kāi)得快不是本事，剎得住才是能耐”。動(dòng)力再?gòu)?qiáng)勁，如果操控和剎車(chē)無(wú)法提供給駕駛者足夠的信心，那再快的加速都只是數(shù)字，相信也沒(méi)多少人敢放膽地踩下油門(mén)。新款XC60在提升動(dòng)力的同時(shí)，采用了全新的第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)判斷路面的狀況，合理分配各車(chē)輪之間的動(dòng)力，駕馭各種路況及天氣。許多用戶(hù)認(rèn)為四驅(qū)系統(tǒng)只有在越野或者脫困時(shí)能發(fā)揮作用，其實(shí)不然，對(duì)于城市用戶(hù)來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)可以大幅提升車(chē)輛在濕滑地面和高速路況下的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，新款XC60還全系標(biāo)配了電控剎車(chē)系統(tǒng)，0.15秒制動(dòng)響應(yīng)速度是以往的兩倍。在四驅(qū)系統(tǒng)和電控剎車(chē)系統(tǒng)的加持下，新款XC60讓駕駛者可以“放膽”操控。

對(duì)于一款豪華SUV來(lái)說(shuō)，光是好開(kāi)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，乘坐感舒適才是“豪華感”的最直觀(guān)體現(xiàn)。新款XC60采用了4C自適應(yīng)底盤(pán)，能對(duì)路面進(jìn)行每秒500次的監(jiān)測(cè)，并根據(jù)即時(shí)路況調(diào)節(jié)阻尼。在高速狀態(tài)下，空氣懸架會(huì)自動(dòng)下降車(chē)身20mm，降低重心保持高速行駛穩(wěn)定性，而面對(duì)崎嶇的爛路，能夠通過(guò)阻尼的調(diào)節(jié)，來(lái)獲得更好的舒適性?？諝鈶覓斓挠锰庍€不止于此，通過(guò)行李廂內(nèi)的車(chē)身后軸降低按鍵，能降低后軸50mm的高度，更便于大件行李的裝卸，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)出沃爾沃的人本思維。

一張好的座椅對(duì)于舒適性的“加成”十分明顯，新款XC60采用了瑞典皇家醫(yī)學(xué)院共同研發(fā)的座椅，充分符合人體工學(xué)，不同身高體態(tài)的用戶(hù)均可最大限度地與座椅接觸，從而獲得更好的支撐性，減輕長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞。

告別無(wú)效社交 讓溝通變得高效

這年頭，手機(jī)早已不只是“移動(dòng)電話(huà)”，我們娛樂(lè)、社交、學(xué)習(xí)甚至吃飯，都得依賴(lài)手機(jī)。

對(duì)于手機(jī)的“癡迷”也造成了許多安全隱患。走路低頭看手機(jī)，容易撞上電線(xiàn)桿，而開(kāi)車(chē)如果看手機(jī)，那危險(xiǎn)系數(shù)極高。如何在解決人們手機(jī)焦慮的同時(shí)，又能兼顧行車(chē)安全？那就需要找到一個(gè)手機(jī)的“完美替身”，而在新款XC60上，就有這樣一個(gè)可以“替代”手機(jī)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

沃爾沃是業(yè)內(nèi)首家采用內(nèi)置原生谷歌安卓車(chē)機(jī)系統(tǒng)的品牌，新款XC60車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用的這套操作系統(tǒng)，與底層汽車(chē)系統(tǒng)緊密結(jié)合，相比那些經(jīng)過(guò)第三方“優(yōu)化”的安卓系統(tǒng)，運(yùn)行更安全，響應(yīng)更快，沒(méi)有第三方軟件捆綁，為用戶(hù)帶來(lái)了更純凈、穩(wěn)定、高效的車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)。

同時(shí)，新款XC60的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持華為、阿里、騰訊等豐富應(yīng)用生態(tài)。與手機(jī)同款的高德導(dǎo)航，不僅功能絲毫不縮水，配合上XC60 9英寸的中控大屏，相比手機(jī)觀(guān)感體驗(yàn)更是成倍升級(jí)。新款XC60支持One ID賬號(hào)互通功能，這意味著只要通過(guò)微信掃碼登陸車(chē)機(jī)系統(tǒng)，與手機(jī)同一賬號(hào)下的各個(gè)APP個(gè)性化數(shù)據(jù)都能一鍵同步，包括像QQ音樂(lè)里的歌單，地圖導(dǎo)航里的收藏地點(diǎn)等等，真正實(shí)現(xiàn)“一鍵換機(jī)”。

此外，在駕駛過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到騰不出手來(lái)操作一些車(chē)機(jī)功能的場(chǎng)景，設(shè)置個(gè)空調(diào)溫度、更換個(gè)導(dǎo)航目的地、或者準(zhǔn)確找到打開(kāi)天窗的按鍵，在需要精神高度集中的高速路段都變成了高難度動(dòng)作。萬(wàn)般無(wú)奈下用語(yǔ)音控制，多數(shù)情況下卻都是“雞同鴨講”，不僅不能帶來(lái)便利，還會(huì)給自己“添堵”。新款XC60上搭載了同級(jí)獨(dú)有的科大訊飛智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，無(wú)需背誦語(yǔ)音指令，只需根據(jù)直覺(jué)“說(shuō)人話(huà)”，新款XC60都能get到你的意思，該系統(tǒng)還支持帶有方言口音的普通話(huà)識(shí)別，讓你徹底告別無(wú)效社交。

軟件是“上層建筑”，如果沒(méi)有強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)作支撐，再好用的系統(tǒng)也會(huì)遭遇卡頓、黑屏、死機(jī)。新款XC60采用英特爾專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)智能座艙研發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)四核CPU車(chē)載芯片。相比其他硬件上使用的CPU，車(chē)規(guī)級(jí)芯片對(duì)可靠性、穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)更高，運(yùn)行流暢度表現(xiàn)堪比旗艦級(jí)手機(jī)。

年輕人你把握不住 方向盤(pán)還得交給“老司機(jī)”

除了軟件系統(tǒng)，新能源車(chē)型的安全性也是一大關(guān)注焦點(diǎn)。相比傳統(tǒng)車(chē)企，新勢(shì)力車(chē)企對(duì)于新技術(shù)的運(yùn)用和宣傳更為激進(jìn)，這一方面給用戶(hù)帶來(lái)了更前沿的科技，但同時(shí)，也埋下了不少安全方面的隱患。用如今網(wǎng)上流行的段子來(lái)說(shuō)，就是“汽車(chē)行業(yè)的水很深，你還年輕，把握不住”。

沃爾沃對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳一直保持著低調(diào)和克制。事實(shí)上，2014年沃爾沃就在量產(chǎn)產(chǎn)品中配備L2級(jí)別駕駛輔助，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)級(jí)L2自動(dòng)駕駛功能的品牌。

City Safety™城市智能安全系統(tǒng)是沃爾沃的殺手锏之一，這套全系標(biāo)配的主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)全時(shí)段的主動(dòng)避險(xiǎn)干預(yù)，即將發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)對(duì)車(chē)輛實(shí)施制動(dòng)，從而為駕駛員提供幫助。值得一提的是，相比市面上其他產(chǎn)品苛刻的適用范圍，City Safety™城市智能安全系統(tǒng)在時(shí)速4km/h以上便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

自從面市以來(lái)，City Safety™城市智能安全系統(tǒng)經(jīng)歷了多次升級(jí)。此次新款XC60上，這套系統(tǒng)還加入了緊急停車(chē)輔助ESA：當(dāng)駕駛員對(duì)雙手脫離方向盤(pán)預(yù)警完全沒(méi)有反應(yīng)時(shí)，ESA將會(huì)逐步將車(chē)輛剎停并亮起告警燈，在此過(guò)程中駕駛員可通過(guò)抓住方向盤(pán)、踩剎車(chē)踏板或加速踏板來(lái)隨時(shí)取消，這能很大程度上杜絕疲勞駕駛和危險(xiǎn)駕駛行為。

此外，新款XC60上還增加了準(zhǔn)備駛離通知功能，當(dāng)前車(chē)駛離，系統(tǒng)會(huì)對(duì)駕駛員發(fā)出提醒，這對(duì)那些在等紅燈時(shí)容易開(kāi)小差的駕駛者來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是神器。相比對(duì)于前方障礙物的識(shí)別，在駕駛的過(guò)程中，車(chē)輛后方的物體更容易被我們忽視，新款XC60上新增了后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)+RAB向后自動(dòng)剎車(chē)功能，能夠在倒車(chē)時(shí)偵測(cè)車(chē)側(cè)后方30公尺內(nèi)的物體，當(dāng)有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，新款XC60會(huì)幫你自動(dòng)踩下剎車(chē)。RAB向后自動(dòng)剎車(chē)功能在倒車(chē)有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)剎停，保護(hù)像兒童、寵物這些容易處在視野盲區(qū)的群體的安全。

除了City Safety™城市智能安全系統(tǒng)之外，新款XC60上還搭載了第二代 Pilot Assist 智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。Pilot Assist系統(tǒng)在時(shí)速0~130km/h全速域皆可發(fā)揮功能，簡(jiǎn)而言之，在國(guó)內(nèi)，只要你不超速，Pilot Assist系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)全速域覆蓋。

Pilot Assist系統(tǒng)包含自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道居中保持、低速智能排隊(duì)跟車(chē)、高速智能車(chē)道保持等功能，它好比一個(gè)常駐在車(chē)上的“老司機(jī)”，不僅能夠幫助你觀(guān)察周邊道路情況，提示你潛在的危險(xiǎn)，更能分擔(dān)你大部分額駕駛工作，讓你無(wú)需時(shí)刻手腳并用，神經(jīng)緊繃。

凡爾賽是用來(lái)玩梗的 斯堪的納維亞才是用來(lái)生活的

前段時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上掀起一股凡爾賽文學(xué)的風(fēng)潮，其實(shí)質(zhì)是人們對(duì)于那些奢靡生活的反諷。事實(shí)上，窮奢極侈并不適合當(dāng)代的年輕人，年輕人對(duì)于豪華有著自己的定義。如果你問(wèn)當(dāng)下年輕人“最喜歡那種家居風(fēng)格？”肯定有一部分人的答案會(huì)出現(xiàn)以下兩個(gè)關(guān)鍵詞——歐式、簡(jiǎn)約。事實(shí)上這類(lèi)歐式簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)潮，有一個(gè)專(zhuān)業(yè)名詞——“斯堪的納維亞風(fēng)格”。所謂斯堪的納維亞風(fēng)格，其核心是注重實(shí)用功能，在形式和裝飾上保持克制，盡可能采用自然材料，從而打造出一種和諧美感。

在沃爾沃產(chǎn)品上，就隨處可見(jiàn)這種斯堪的納維亞風(fēng)格。新款XC60車(chē)內(nèi)，看不到復(fù)雜的線(xiàn)條，沒(méi)有浮夸的內(nèi)飾，也找不到上萬(wàn)色的氛圍燈。只用一個(gè)水晶擋桿和漂流木紋的飾板作為點(diǎn)綴，據(jù)說(shuō)水晶擋桿來(lái)自瑞典國(guó)寶級(jí)品牌Orrefors，打造出高級(jí)而不“油膩”的豪華氛圍。

沃爾沃新款XC60 B5豪華版水晶擋桿

“斯堪的納維亞風(fēng)格”的精髓在于，功能與設(shè)計(jì)的統(tǒng)一。沃爾沃內(nèi)飾簡(jiǎn)約和自然的設(shè)計(jì)風(fēng)格也并非表面文章。在2020年公布的一份針對(duì)沃爾沃XC60車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)報(bào)告中，沃爾沃XC60在車(chē)內(nèi)可揮發(fā)有機(jī)物（VOC）測(cè)試中的“五苯三醛”含量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，在車(chē)內(nèi)禁用物質(zhì)測(cè)試中，測(cè)試數(shù)據(jù)不僅符合國(guó)家玩具標(biāo)準(zhǔn)限定值，同時(shí)滿(mǎn)足歐盟玩具標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限定值，多項(xiàng)指標(biāo)成績(jī)更是為“ND”，既低于儀器可檢測(cè)的最小值。

車(chē)輛選材本身保證了座艙環(huán)境的健康程度，而為了隔絕日益嚴(yán)峻的外部污染侵襲，沃爾沃提出業(yè)界首個(gè)清潔座艙綜合解決方案——CLEANZONE®清潔駕駛艙，其中包括車(chē)內(nèi)空氣凈化、內(nèi)飾排放控制和新車(chē)氣味管理等。在多數(shù)的車(chē)企開(kāi)始宣傳自己的車(chē)型能夠隔絕PM2.5顆粒的時(shí)候，沃爾沃已經(jīng)將與Blueair共同研發(fā)的雙效增強(qiáng)型空氣凈化技術(shù)運(yùn)用到自身產(chǎn)品上，對(duì)遠(yuǎn)小于PM2.5顆粒的PM0.1-0.3 污染源也能有效過(guò)濾。

體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，此次新款XC60的升級(jí)，更符合當(dāng)下電氣化、智能化時(shí)代消費(fèi)者的用車(chē)需求。除了產(chǎn)品力之外，在最近中保研公布的最新一期汽車(chē)零整比報(bào)告中，沃爾沃XC60的零整比系數(shù)位列同級(jí)最低，這意味著XC60的售后維修價(jià)格在同級(jí)中最為“親民”。